Chiều 28 và sáng 29/10/2026, tại Quảng Ninh, Công ty Hoa tiêu hàng hải miền Bắc tổ chức Chương trình tập huấn An toàn đưa, đón hoa tiêu bằng phương tiện thủy, kết nối quản lý phương tiện, an toàn nghiệp vụ và kỹ thuật vận hành máy tàu biển, ca nô.
Một chuyến đưa, đón hoa tiêu an toàn được chuẩn bị từ trước khi phương tiện rời bến và tiếp tục được bảo đảm trong suốt hành trình. Tình trạng kỹ thuật, việc điều hành, sự phối hợp giữa thuyền viên với hoa tiêu và khả năng xử lý khi điều kiện thay đổi có quan hệ chặt chẽ với nhau. Vì vậy, chương trình tập huấn được tổ chức theo mạch liên kết giữa quản lý phương tiện, an toàn nghiệp vụ và vận hành kỹ thuật.
Diễn ra chiều 28/10 và sáng 29/10, lớp tập huấn có sự tham gia của Lãnh đạo công ty, lãnh đạo các Phòng chuyên môn nghiệp vụ, các chi nhánh, cán bộ, thuyền viên trụ sở Công ty và các Chi nhánh Hoa tiêu III, IV, VI, cùng giảng viên, chuyên gia và đại diện các hãng máy. Phát biểu khai mạc, Phó Giám đốc Trần Minh Tuấn chỉ đạo gắn nội dung chương trình với nhiệm vụ thực tế, từ chuẩn bị phương tiện đến phối hợp trong quá trình khai thác.
Đồng chí Trần Minh Tuấn, Phó Giám đốc Công ty, phát biểu khai mạc và chỉ đạo lớp tập huấn.
Quản lý phương tiện và nghiệp vụ: Hai trụ cột của an toàn
Chiều 28/10, ông Nguyễn Mạnh Quân, Trưởng phòng Kỹ thuật báo cáo hiện trạng và kế hoạch đầu tư phương tiện thủy đưa đón hoa tiêu giai đoạn 2026–2030.
Trên cơ sở phân tích các mặt hạn chế của các phương tiện thủy tại thời điểm hiện tại xác định mục tiêu, phương hướng của giai đoạn 2026-2030 để xây dựng kế hoạch đầu tư phát triển giai đoạn 2026-2030 nhằm từng bước thay thế các phương tiện cũ lạc hậu và bổ sung phương tiện mới nhằm đáp ứng nhiệm vụ đưa đón hoa tiêu bằng phương tiện thủy trong thời gian trước mắt cũng như lâu dài.
Đồng chí Nguyễn Mạnh Quân, Trưởng phòng Kỹ thuật, báo cáo hiện trạng và kế hoạch đầu tư, phát triển phương tiện thủy giai đoạn 2026–2030.
PGS.TS. Nguyễn Mạnh Cường, nguyên Trưởng khoa Hàng hải, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam, cập nhật các văn bản liên quan đến Quản lý phương tiện thủy đưa, đón hoa tiêu và trình bày Kỹ thuật Điều động cập mạn đưa, đón hoa tiêu an toàn bằng phương tiện thủy. Từ đó cập nhật hệ thống Văn bản Pháp luật, Định biên An toàn tối thiểu, các chứng chỉ chuyên môn phù hợp cho thuyền viên làm việc tại Công ty theo đúng quy định của Pháp luật hiện hành và trách nhiệm của thuyền viên trong quá trình làm việc trên các phương tiện thủy đưa, đón hoa tiêu.
PGS.TS. Nguyễn Mạnh Cường, nguyên Trưởng khoa Hàng hải, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam, trao đổi về quy định, kỹ thuật và an toàn hàng hải.
Ở khâu nghiệp vụ trực tiếp, đồng chí Nguyễn Việt Dũng, Trưởng phòng Hoa tiêu hàng hải, trình bày chuyên đề về kỹ năng điều khiển cano tiếp cận tầu lớn trong các tình huống để đưa đón hoa tiêu lên và rời tầu an toàn. Đây là thao tác đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa hoa tiêu, thuyền viên và bộ phận điều hành, trên cơ sở đánh giá điều kiện tiếp cận, trạng thái phương tiện và thông tin liên lạc. Điểm nhấn của chuyên đề là yêu cầu thường xuyên đánh giá lại điều kiện thực tế khi tình huống thay đổi, từ đó lựa chọn cách xử lý phù hợp, đặt an toàn con người lên hàng đầu.
Đồng chí Nguyễn Việt Dũng, Trưởng phòng Hoa tiêu hàng hải, trình bày chuyên đề về an toàn khi hoa tiêu lên, xuống tàu.
Tinh thần kết nối giữa kiến thức chuyên môn và kinh nghiệm thực tiễn được thể hiện rõ trong phần thảo luận. Đồng chí Trần Sỹ Thanh, Trưởng phòng Hoa tiêu – Phương tiện, Chi nhánh Hoa tiêu VI; đồng chí Nguyễn Đức Hậu, Phó trưởng Phòng Hoa tiêu – Phương tiện, Chi nhánh Hoa tiêu III, cùng các đại biểu trao đổi, đối chiếu yêu cầu chung với điều kiện khai thác tại từng đơn vị. Những ý kiến từ cơ sở góp phần làm rõ đòi hỏi về một cách tiếp cận an toàn thống nhất, đồng thời sát đặc thù hoạt động của mỗi chi nhánh.
Giá trị của phần trao đổi còn nằm ở những tình huống, vướng mắc cần tiếp tục được tổng hợp và làm rõ sau lớp học. Từ đó, các đơn vị có thêm cơ sở để thống nhất cách phối hợp, xác định nội dung cần hướng dẫn bổ sung và lan tỏa kinh nghiệm thực tế đến lực lượng trực tiếp thực hiện nhiệm vụ.
Quang cảnh lớp tập huấn
Làm chủ kỹ thuật động cơ, chủ động phòng ngừa sự cố
Sáng 29/10, chương trình chuyển sang các chuyên đề về vận hành, khai thác và bảo dưỡng máy tàu, ca nô. Chuyên đề về động cơ Mercury do ông Phạm Việt Phương, Phó Giám đốc, và ông Huỳnh Bảo Quốc, Trưởng phòng Kỹ thuật Công ty TNHH Thương mại Tân Viễn Đông – đơn vị đại diện Mercury tại Việt Nam – phối hợp trình bày. Tiếp đó, ông Phạm Trọng Chính, Trưởng phòng Kỹ thuật Công ty Sửa chữa tàu biển Tân Kỳ, đại diện Yanmar khu vực miền Bắc, trao đổi về động cơ Yanmar. Các nội dung kỹ thuật được đặt trong yêu cầu thực tiễn: hiểu đúng thiết bị để khai thác an toàn, bảo dưỡng phù hợp và xử lý tình huống kịp thời.
Ông Phạm Việt Phương, Phó Giám đốc Công ty TNHH Thương mại Tân Viễn Đông, trình bày chuyên đề về động cơ Mercury.
Phần hỏi đáp tập trung vào những vấn đề thường gặp trong vận hành: quy trình sử dụng máy, bảo dưỡng, kiểm tra kỹ thuật, nhận diện tín hiệu cảnh báo và xử lý sự cố máy tàu, ca nô. Đối thoại trực tiếp giữa thuyền viên, Phòng Kỹ thuật và đại diện hãng máy giúp chuyển các khuyến nghị kỹ thuật thành những nội dung dễ đối chiếu với hoạt động trên phương tiện. Đặc biệt, việc bảo dưỡng và khắc phục sự cố phải căn cứ vào hướng dẫn của nhà sản xuất, phù hợp với chủng loại động cơ của từng phương tiện. Chủ động nhận diện và xử lý nguy cơ ngay từ khâu kỹ thuật chính là một phần thiết yếu của văn hóa an toàn hàng hải.
Đại diện hãng máy trao đổi về vận hành, bảo dưỡng và nhận biết cảnh báo động cơ.
Từ lớp học đến từng chuyến đi: Lan tỏa văn hóa an toàn
Ở phần cuối chương trình, đại diện Phòng Tổ chức cán bộ – Lao động báo cáo tổng kết; 50 thuyền viên được cấp giấy chứng nhận. Đồng chí Phạm Quang Giáp, Phó Giám đốc Công ty, phát biểu bế mạc, khép lại hai buổi tập huấn. Những giấy chứng nhận ghi nhận kết quả tham gia, đồng thời đánh dấu bước tiếp nối quan trọng: đưa kiến thức và kỹ năng đã trao đổi vào công việc hằng ngày.
Đồng chí Phạm Quang Giáp, Phó Giám đốc Công ty, phát biểu bế mạc lớp tập huấn.
Việc cấp giấy chứng nhận ghi nhận kết quả tham gia, còn hiệu quả đào tạo cần được nhìn qua cách các yêu cầu được áp dụng tại đơn vị. Sau lớp học, các đầu mối chuyên môn có thể rà soát tình trạng phương tiện, nhật ký vận hành và bảo dưỡng, trang bị an toàn; đồng thời thống nhất biểu mẫu kiểm tra trước và sau chuyến. Những vấn đề cần xử lý có thể được phân nhóm theo mức độ: khắc phục ngay, hoàn thiện quy trình, hoặc xem xét sửa chữa và đầu tư. Cách theo dõi này giúp phân rõ đầu mối, thời hạn, việc báo cáo vướng mắc và nội dung bồi dưỡng tiếp theo.
Phòng Hoa tiêu hàng hải, bộ phận điều hành, Phòng Kỹ thuật và các chi nhánh cũng cần duy trì trao đổi thông tin trước nhiệm vụ, phối hợp khi có thay đổi và ghi nhận tình huống sau chương trình tập huấn này và phổ biến lại nội dung cho người chưa có điều kiện tham dự lớp tập huấn, góp phần phổ biến, cập nhật kiến thức đến lực lượng trực tiếp thực hiện nhiệm vụ.
An toàn trong đưa, đón hoa tiêu là kết quả của nhiều quyết định nối tiếp. Tập huấn tạo nền tảng nhận thức chung; bước tiếp theo là đưa kiến thức vào quy trình, ghi nhận trong hồ sơ vận hành và kiểm tra qua tình huống thực tế. Khi con người, phương tiện và điều hành cùng tuân thủ một chuẩn phối hợp, an toàn được củng cố trên mỗi chuyến đưa, đón hoa tiêu.
Đại biểu, báo cáo viên và học viên chụp ảnh lưu niệm sau chương trình tập huấn.
Tin: Phòng Tổ chức cán bộ - Lao động; Ảnh: Phòng Hành Chính